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Motorrad Yamaha XT 600

Yamaha XT 600

20. Februar 2012 – 18:52

Yamaha XT 600   – 2KF, 45 PS, Bj. 87 – 05/98-?

Meine jetzige ist wieder mal eine XT, und zwar wieder die 600er. Noch mehr Bilder von meiner XT könnt ihr ja auch bei den Alpenbildern sehen. Eines läßt sich jetzt schon sagen. Durch eine nicht mehr ganz serienmäßige Abstimmung springt meine jetzige XT 600 viel besser an wie die alte. Und das bei etwa 0,5l weniger Spritverbrauch (Super Bleifrei).
An Zubehör habe ich eine Stahlflexbremsleitung (mit ABE) für vorne verbaut. Desweiteren habe ich ihr einen Ölkühler spendiert für die etwas heißeren Tage des Jahres. Und ein Sebring-Schalldämpfer ist auch verbaut. Der war allerdings schon beim Kauf montiert.
Mittlerweile habe ich ihr auch ein Ölthermometer spendiert. Bei Außentemperaturen von ca. 10 bis 15° Grad bleibt sie bei abgedecktem Ölkühler ganz brav bei ca. 80° Grad. Werde demnächst, wenn es etwas heißer wird, mal testen, was für einen Unterschied es macht, wenn der Ölkühler offen/abgedeckt ist. Und direkt ein paar Tage (15.April 2000) später wieder eine Aufrüstung. Ich habe mir den Acerbis 20l Tank zugelegt. Dazu kann ich allerdings noch nicht so viel sagen. Die Einbauanleitung ist imho jedenfalls wieder mal typisch Acerbis-italienisch 8-(

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Motorrad

Yamaha XT 600

18. Februar 2012 – 20:55

 

Erste XT 600 Yamaha XT 600
2KF, 45 PS, Bj. 89
08/93-02/94 6 Mm

Nun kommt die Krönung. Zumindest, wenn es um kleinste und unebene Landstraßen geht. Eine XT 600 (Version 2KF) mit offenen 45 PS. Hier kann man sich nicht über mangelnde Leistung oder schlechtes Fahrwerk beschweren. Selbst im Gelände kann man noch ganz gut fahren mit vollgetankt nur 153 kg. Wenn ich mir da im Vergleich heutige Enduros mit 200 und viel mehr kg anschaue ….
Zum starten mit Kickstarter muß man noch dazu sagen, daß diese in 95% aller Fälle spätestens nach dem zweiten oder dritten Kick anspringt. Die restlichen 5% können einen allerdings zur Verzweiflung bringen. Die XT 350 hatte nie solche großen Probleme gemacht. Sie ist selbst bei Minustemperaturen immer einwandfrei angesprungen. Man sollte allerdings nie seinen Helm über das rechte Lenkerende stülpen und dabei den Killschalter auf OFF stellen. 8-(((
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